Резиновое крыло Super Arch

Резиновое крыло с супераркой, резиновое крыло DA-A, резиновое крыло типа SA, производитель резиновых крыльев

Этот продукт представляет собой резиновое крыло типа «суперарка» (тип DA). Спецификация DA500*2000L. 2 метра в длину. Изготовлен из резины. Он широко используется в различных типах доков, корабельных портах, фабриках, разгрузочных платформах, причалах для яхт, крупных портах и т. д. Качество продукции надежное, структура разумная, и она может эффективно играть роль амортизации и буфера. , защищать здания и транспортные средства и т. д.! Этот продукт отличается высоким качеством и отличным эффектом применения, добро пожаловать на покупку! ! (Этот тип крыла включает в себя железный пластинчатый груз)
Резиновое крыло типа «суперарка» (тип DA) является одним из наиболее широко используемых типов крыльев в настоящее время и имеет множество преимуществ, таких как высокое поглощение энергии, гибкая компоновка и подходящий масштаб установки. Его поглощение энергии на единицу веса продукта уступает только крыльям супербарабана с компрессионными крыльями, в 3,5 раза выше, чем у цилиндрических кранцев, и в 2,3 раза выше, чем у кранцев типа D, что позволяет экономить материалы. Поскольку коэффициент трения между рабочей поверхностью крыла (резина) и бортовой пластиной судна (стальная пластина) достигает 0,6, крыло суперарки (типа DA) часто приводит к разрыву и повреждению основания крыла во время использования. , что стало основным недостатком этого продукта. С целью снижения коэффициента трения и уменьшения силы сдвига на кранце при швартовке судна (при швартовке), тем самым продлевая срок службы изделия. Итак, спереди имеется суперарочное крыло с противоударной стальной рамой (с полиэтиленом). Однако, когда такое крыло подвергается частичной нагрузке, противоударную стальную раму после деформации невозможно восстановить, поэтому крыло отправляется на слом. Поэтому продукты этой структуры постепенно исчезают, прежде чем их узнает большинство пользователей (за исключением комбинированного типа).
Функции:

1. Деформация сжатия конструкции велика (при условии, что сила реакции не увеличивается), что на 20% выше, чем у типа V, и на 8% выше, чем у типа M, так что поглощение энергии продуктом значительно увеличивается.
2. В серии компрессионных кранцев арочные кранцы (ТД-Б) имеют высокое энергопоглощение на единицу веса (расход резины).
3. Хорошая производительность якоря, подходит для кораблей, доков, доков и т. д. с широким спектром применения.
4. Недостатком является то, что давление, действующее на поверхность палубы корабля, велико, и оно не подходит для судов с низкой прочностью палубы (например, нефтяных танкеров и т. д.).
5. Передняя часть (рабочая поверхность) кранца TD-BB оснащена противоударной пластиной и ламинированной полиэтиленовой пластиной, которая может уменьшить поверхностное давление и уменьшить коэффициент трения с корабельной пластиной, благодаря чему сила сдвига при швартовке значительно снижается. .
6. При неровностях борта судна (небольшие лодки или выступы) противоударная пластина кранца ТД-ББ часто деформируется и повреждается при швартовке. Крыло TD-BPE предназначено для удовлетворения этой потребности. Для достижения цели снижения коэффициента трения и уменьшения силы сдвига при швартовке.