Резиновые крылья Super Cone

Функции: суперконусное резиновое крыло является продуктом третьего поколения резиновых крыльев барабанной формы. Он использует новую конструкцию конического резинового корпуса и передней стальной рамы, так что расчетная деформация сжатия крыла составляет от 52,5 до 52,5 без увеличения силы реакции. % увеличился до 70%, став сегодня одним из резиновых кранцев, его внешний вид может сделать конструкцию причала легче и снизить затраты на проектирование причала, это идеальная замена резиновые крылья суперклетки.
Прошло десять лет с тех пор, как суперконусное резиновое крыло вышел, и дизайн суперконусное резиновое крыло стал новой тенденцией в современном дизайне причалов и представляет собой новый уровень дизайна причальных кранцев.

1. По сравнению с суперрезиновым крылом той же спецификации поглощение энергии почти вдвое.
2. Когда сила реакции и поглощение энергии продуктом одинаковы, вместо резинового крыла супербарабана TD-A большего размера можно использовать коническое резиновое крыло TD-AA небольшого размера, то есть коническое крыло TD-AA800H можно использовать. использоваться Замена кранцев TD-A1000H для снижения стоимости строительства причала.
3. При швартовке корабля под наклоном (ниже 10°) производительность принципиально не упадет (лучше, чем у ТД-А).
4. В передней части кранцев установлены противоударные пластины (стальные каркасы), благодаря чему значительно снижается поверхностное давление, действующее на борт корабля. В зависимости от потребностей давление на поверхности можно контролировать ниже 25 т/м2, что особенно подходит для швартовки больших судов.
5. Установите облицовку из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (ПЭ) перед противоударной пластиной, которая может снизить коэффициент трения между судном и кранцем (менее 0,2), так что поперечная сила (горизонтальная сила), создаваемая кранцем когда судно стоит на стоянке, значительно уменьшается, тем самым увеличивая срок службы кранца.
6. Противоударная пластина обычно имеет закрытую конструкцию, обладающую высокой прочностью и хорошими антикоррозионными характеристиками.
7. Поскольку кранец не находится в прямом контакте с судном, его преимущества заключаются в отсутствии износа корпуса и длительном сроке службы.

Область применения:

1. Он подходит для причалов, где требуется низкая сила реакции и высокое поглощение энергии.
2. Он особенно подходит для доков, где требуется низкое поверхностное давление возле швартуемого судна.
3. Он подходит для крупных терминалов, таких как нефтяные и контейнерные терминалы, а также для открытых причалов в открытом море.
4. Все случаи, когда используются супербарабанные крылья.