Le Nanhai n°1 du projet de récupération des anciens navires coulés de la dynastie Song
07/29/2017
« National Abalone No.1 » a posé avec succès au fond de la mer de Bohai
10/15/2020
Le 23 mars 2017, les équipes de Shanghai Salvage ont réussi à remonter à la surface le ferry coulé Sewol. Shandong Nanhai Airbag Engineering Co., Ltd. a fourni 12 pontons en caoutchouc d'une flottabilité totale de 2 400 tonnes pour les travaux de récupération.
La récupération de l'épave a été retardée de neuf mois en raison de problèmes techniques et de conditions difficiles, mais l'étape la plus difficile du long effort de sauvetage est désormais terminée.
Le dispositif de levage était complexe. Deux barges de levage ont été gréées pour tirer 66 câbles de levage, chaque câble étant connecté à un côté d'une poutre sous la coque du Sewol. Maintenant que l'épave est à la surface, elle va être transférée sur un navire semi-submersible et transportée jusqu'au port de Mokpo. Les autorités prévoient de fouiller le navire à la recherche des restes de neuf personnes disparues, et la coque pourrait être déplacée vers le rivage pour être utilisée comme mémorial permanent.
Le sauvetage pourrait être le levage le plus profond d'une coque complète jamais tenté.
La récupération de l'épave a été retardée de neuf mois en raison de problèmes techniques et de conditions difficiles, mais l'étape la plus difficile du long effort de sauvetage est désormais terminée.
Le dispositif de levage était complexe. Deux barges de levage ont été gréées pour tirer 66 câbles de levage, chaque câble étant connecté à un côté d'une poutre sous la coque du Sewol. Maintenant que l'épave est à la surface, elle va être transférée sur un navire semi-submersible et transportée jusqu'au port de Mokpo. Les autorités prévoient de fouiller le navire à la recherche des restes de neuf personnes disparues, et la coque pourrait être déplacée vers le rivage pour être utilisée comme mémorial permanent.
Le sauvetage pourrait être le levage le plus profond d'une coque complète jamais tenté.
