Как реализовать операцию STS (судно-судно).
07/20/2021
Заполненное пеной крыло
Если вы посмотрите на компоненты пенопластового крыла, то увидите, что оно состоит из внутреннего стального сердечника, пенопласта с закрытыми порами, слоев армированного корда, а затем внешней эластомерной оболочки.
Внешняя эластомерная оболочка обычно изготавливается из антикоррозионного ПУ (полиуретана).
Как правило, для морского использования «пенопласт с закрытыми порами», используемый в этих крыльях, обычно представляет собой такие материалы, как EVA (этиленвинилацетат) или PE (полиэтилен).
- Пенопласт ЭВА – достаточно экологически чистый пластиковый упаковочный материал, сравнительно новый.
- Пенополиэтилен – высокомолекулярный вспененный материал низкой плотности.
Оба материала в первую очередь обладают водопоглощением. Это означает, что они не впитывают воду, что делает их идеальными для использования в морских условиях. Кроме того, оба обычно обеспечивают эффективное поглощение энергии и хорошую стойкость к химической коррозии.
- Пенопласт ЭВА – достаточно экологически чистый пластиковый упаковочный материал, сравнительно новый.
- Пенополиэтилен – высокомолекулярный вспененный материал низкой плотности.
Оба материала в первую очередь обладают водопоглощением. Это означает, что они не впитывают воду, что делает их идеальными для использования в морских условиях. Кроме того, оба обычно обеспечивают эффективное поглощение энергии и хорошую стойкость к химической коррозии.
Соотношение веса и поглощения достаточно хорошее, поэтому их можно использовать в качестве крыльев. Если вес слишком велик, их будет сложно развернуть.
Он обладает хорошей влагоизоляцией, амортизацией, устойчивостью к химической коррозии и т. д. и не впитывает воду.
Он обладает хорошей влагоизоляцией, амортизацией, устойчивостью к химической коррозии и т. д. и не впитывает воду.
Пневматическое резиновое крыло типа Yokohama
Пневматические крылья изготовлены из резины и укрепляющих слоев корда. Они надуваются для поглощения энергии столкновения во время швартовки.
Подобно пенопластовым крыльям, эти резиновые плавающие крылья относительно легкие (для своего размера) и обеспечивают отличную амортизацию благодаря своим пневматическим свойствам.
Чтобы сравнить их, нам нужно изучить различные аспекты их использования:
丨 Производительность
Что касается производительности, некоторые утверждают, что пенопластовые крылья более эффективны с точки зрения поглощения энергии. Есть сообщения о крыльях, наполненных пеной, которые поглощают больше энергии, чем пневматические крылья. Однако характеристики пенопластовых крыльев действительно зависят от производителя.
Мы слышали случаи, когда клиенты использовали крылья из пенопласта, которые легко деформировались во время эксплуатации. После деформации крыло больше не пригодно для использования. Мало того, что поглощение энергии неэффективно, оно может даже повредить суда или гавань.
Поэтому важно не полагать слепо, что все пенопластовые крылья лучше по характеристикам. Лучше проверить и заказать у производителя с большим опытом поставок отличной продукции.
В Нанхае наши пенопластовые крылья использовались в различных проектах по всему миру в странах более чем пяти континентов.
Если вам требуется пенопластовое решение для крыльев, связаться с нами!
丨 Долговечность
Прочность оценить труднее. Вы определяете срок полезного использования?
Это неточный эталон, поскольку не учитываются условия развертывания (условия работы) и интенсивность использования.
Однако одно очевидное преимущество кранцев с пенопластом перед пневматическими резиновыми крыльями заключается в том, что они не сдуваются.
Когда пневматические крылья типа Yokohama прокалываются, они больше не работают. В то время как пенопластовые крылья их все равно можно будет развернуть, хотя и с гораздо менее эффективным поглощением энергии.
По крайней мере, их все еще можно было экономно использовать во временных целях.
Пневматические крылья NanHai обычно служат более 10 лет, как и крылья из пенопласта.
丨 Обслуживание
Как пенопластовые, так и пневматические крылья требуют минимального обслуживания. Регулярный визуальный осмотр является обязательным для обоих типов крыльев.
Для пневматических крыльев просто регулярно добавляйте подачу воздуха (вероятно, примерно раз в 12 месяцев). Тем не менее, оба оборудования не требуют особого ухода, если вы покупаете их у правильного производителя.
Так что в этой области можно сказать, что это в первую очередь ничья: пенопластовое крыло имеет небольшое преимущество перед пневматическим.
丨 Цена
Именно здесь резиновые плавающие пневматические крылья имеют значительное преимущество перед крыльями из пенопласта. При том же размере крылья, наполненные пеной, могут стоить в 3 раза дороже, чем их пневматические аналоги. Это связано с тем, что основным компонентом пневматического крыла является воздух, который практически свободен.
Однако внешний слой, удерживающий воздух, должен быть достаточно прочным, чтобы эффективно поглощать энергию при столкновении и передавать ее воздуху, одновременно отталкивая избыточную энергию обратно в виде силы реакции.
С другой стороны, в пенопластовых крыльях это сверхэффективный пенопластовый сердечник с закрытыми порами, который полностью поглощает энергию (отталкивает избыточную энергию обратно в виде силы реакции). Следовательно, количество используемых материалов намного больше, чем количество резины для крыла аналогичного размера.
丨Заключение
При определении того, использовать ли пневматический тип или тип с пенопластом для нужд плавающего крыла, важно учитывать свой бюджет, а также ожидания.
Как правило, крылья меньшего размера, например, диаметром менее 2,0 м, пенопластовые крылья по-прежнему имеют приемлемую стоимость, но при этом обеспечивают несколько более высокие характеристики.
Однако для очень больших крыльев больших размеров затраты возрастут до гораздо большей величины. Именно тогда большинство рассматривает возможность использования пневматического резинового кранца для крупных операций по швартовке судов между судами.
Как пенопластовые, так и пневматические крылья требуют минимального обслуживания. Регулярный визуальный осмотр является обязательным для обоих типов крыльев.
Для пневматических крыльев просто регулярно добавляйте подачу воздуха (вероятно, примерно раз в 12 месяцев). Тем не менее, оба оборудования не требуют особого ухода, если вы покупаете их у правильного производителя.
Так что в этой области можно сказать, что это в первую очередь ничья: пенопластовое крыло имеет небольшое преимущество перед пневматическим.
丨 Цена
Именно здесь резиновые плавающие пневматические крылья имеют значительное преимущество перед крыльями из пенопласта. При том же размере крылья, наполненные пеной, могут стоить в 3 раза дороже, чем их пневматические аналоги. Это связано с тем, что основным компонентом пневматического крыла является воздух, который практически свободен.
Однако внешний слой, удерживающий воздух, должен быть достаточно прочным, чтобы эффективно поглощать энергию при столкновении и передавать ее воздуху, одновременно отталкивая избыточную энергию обратно в виде силы реакции.
С другой стороны, в пенопластовых крыльях это сверхэффективный пенопластовый сердечник с закрытыми порами, который полностью поглощает энергию (отталкивает избыточную энергию обратно в виде силы реакции). Следовательно, количество используемых материалов намного больше, чем количество резины для крыла аналогичного размера.
丨Заключение
При определении того, использовать ли пневматический тип или тип с пенопластом для нужд плавающего крыла, важно учитывать свой бюджет, а также ожидания.
Как правило, крылья меньшего размера, например, диаметром менее 2,0 м, пенопластовые крылья по-прежнему имеют приемлемую стоимость, но при этом обеспечивают несколько более высокие характеристики.
Однако для очень больших крыльев больших размеров затраты возрастут до гораздо большей величины. Именно тогда большинство рассматривает возможность использования пневматического резинового кранца для крупных операций по швартовке судов между судами.